2CY不銹鋼齒輪泵的生產制作可以根據客戶的不同需求，設計多種不銹鋼材質的泵產品以適用不同腐蝕性的介質使用。常見齒輪泵主要材質有304、316、316L等不銹鋼材質。所有齒輪泵零部件材質全部通過工藝化學處理，具有的性、和不怕壓性。齒輪泵主要產品有鍛件產品、普通沙鑄產品、精鑄產品和硅溶膠精鑄產品等。外觀精巧、美觀、噪音低、使用壽命不錯等特點。是化工及腐蝕性設備配套的產品。KCB系列齒輪泵齒輪采用漸開線斜齒輪結構，采用氟膠骨架油封和聚四氟高溫填料密封組合裝配，密封效果不錯，不怕溫高。工況條件可以采用不銹鋼機械密封。下面主要介紹不銹鋼齒輪泵的主要部件修理與端面密封問題解讀。

1、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：
2CY不銹鋼齒輪泵主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與保溫齒輪泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要替換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

2、齒輪泵蓋的工作平面的修理：
若泵蓋的工作平面磨損小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋的工作平面磨損超0.1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法。

3、2CY不銹鋼齒輪泵殼內腔的修理：
不銹鋼齒輪泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。

4、閥座的修理：
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。

5、泵流量不足：
故障原因主要集中在吸入或排出閥關閉、入口壓力低、出入口管線堵塞、填料箱泄漏、轉速過低這幾方面。解決辦法是起先確認閥門是否關閉然后檢查閥門是否打開并確認排出量是否正常；之后進行緊固操作，當出現大量泄露漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查，后面不要忘記檢查泵軸實際轉速。

此外，2CY不銹鋼齒輪泵端面密封是不適合用擋圈的，要求擠出間隙很小很小，這一點目前并沒有一個固定不變的標準，所以需要考慮實際情況進行判斷。加擋圈的作用是在沒有辦法減小擠出間隙的情況下保護O圈的。